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Portugal investe mais de mil milhões de euros na modernização da rede ferroviária, com 153 novos comboios elétricos a entrar progressivamente em circulação
18 Sept 2026, 20:30
Portugal continua a avançar com a modernização do seu sistema ferroviário. A Comboios de Portugal (CP) prevê adquirir 153 novas unidades múltiplas elétricas (EMU) para reforçar as redes ferroviárias urbanas e regionais do país. Com um investimento total de aproximadamente 1,064 mil milhões de euros, este programa será um dos maiores projetos de renovação de material circulante da história do setor ferroviário português.
De acordo com o atual planeamento, os novos comboios serão fornecidos pela Alstom. Do total, 81 unidades serão produzidas na futura fábrica de Guifões, em Matosinhos, Portugal, enquanto as restantes 72 serão montadas na unidade industrial da empresa em Santa Perpètua, nos arredores de Barcelona, Espanha.
A produção industrial deverá arrancar em 2027, estando prevista a entrada em serviço comercial dos primeiros comboios em 2029. A entrega da totalidade da frota deverá ficar concluída até 2031.
Este investimento não permitirá apenas modernizar o material circulante ferroviário português, mas também contribuirá para o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional. A construção da nova unidade de produção em Matosinhos deverá arrancar em julho e terá uma duração prevista de aproximadamente um ano. O projeto deverá criar cerca de 300 postos de trabalho diretos e aproximadamente 1.000 postos de trabalho indiretos.
Para apoiar a instalação da linha de produção em Portugal, alguns dos trabalhadores que posteriormente exercerão funções no país deverão receber formação técnica especializada na fábrica da Alstom em Barcelona, em 2027, preparando-se para as futuras atividades de montagem e produção de comboios em território português.
A encomenda inicial abrangia 117 comboios. Após a CP ter exercido uma opção prevista no contrato, a aquisição foi ampliada para 153 unidades, refletindo a continuidade do investimento de Portugal no reforço e renovação da sua capacidade de transporte ferroviário.
Entre os comboios que serão produzidos em Espanha encontram-se 55 novas unidades destinadas aos serviços ferroviários regionais, com uma velocidade máxima de 160 km/h. Em comparação, algumas das atuais unidades da série 2240 em circulação em Portugal estão limitadas a cerca de 120 km/h. Estes veículos mais antigos, produzidos originalmente nas décadas de 1970 e 1980, deverão ser progressivamente retirados de serviço.
Parte dos comboios produzidos em Portugal deverá servir as redes ferroviárias suburbanas das áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto. À medida que a nova frota entrar progressivamente em circulação, o material utilizado nos principais serviços suburbanos e regionais do país será também modernizado.
A longo prazo, este investimento superior a mil milhões de euros representa mais do que uma simples renovação do material ferroviário. Integra-se no esforço que Portugal tem vindo a desenvolver nos últimos anos para melhorar as suas infraestruturas de transportes. Uma rede ferroviária moderna pode reforçar as ligações entre os principais centros urbanos e as regiões envolventes, melhorar a mobilidade e contribuir para a transição para um sistema de transportes públicos mais eletrificado e com menores emissões de carbono.
Outro aspeto relevante deste projeto é o facto de parte do processo de produção decorrer diretamente em Portugal, criando emprego local e proporcionando formação técnica especializada. Isto significa que o impacto dos grandes investimentos em infraestruturas de transportes se estende para além do próprio sistema de mobilidade, abrangendo também a indústria transformadora, a qualificação de profissionais e o desenvolvimento económico regional. À medida que Portugal continua a modernizar as suas ferrovias, estradas e outras infraestruturas públicas, a conectividade regional e as bases para o desenvolvimento económico de longo prazo deverão continuar a reforçar-se.
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